Кочнице бубња и диск кочнице су две уобичајене врсте кочинских система у возилима.
Бубањске кочнице
Бубањ кочнице раде помоћу кочионих ципела које се шире унутар ротирајућег бубња. Када се притисне папучица кочнице, хидраулички притисак присиљава ципеле на унутрашњу површину бубња, стварајући трење да успори или заустави точак. Друмске кочнице су релативно једноставне структуре и широко се користе у прошлости. Често се налазе на задњим точковима неких возила. Једна предност бубњи кочница је њихова способност да обезбеде велику количину кочионице. Такође су мање погођени водом и прашином у поређењу са диск кочницама. Међутим, кочнице бубња теже се лакше прегревати током непрекидног кочења, што може довести до смањења перформанси кочења.
Диск кочнице
С друге стране, диска кочнице састоје се од диск ротора и кочионих чељусти. Када се кочница нанесе, чељусти стижу кочионе јастучиће на две стране ротирајућег диска. Ово ствара трење да успори точак. Диск кочнице нуде бољу расипање топлоте, омогућавајући сталније перформансе кочења, посебно током великог или тешких кочења. Такође имају брже време одзива него кочница бубња. Поред тога, диск кочнице су отпорнија на избледећу, што значи да боље одржи своју кочиону снагу под екстремним условима. Међутим, диск кочнице су углавном скупљи за производњу и одржавање од кочница бубња.
Закључно, оба бубњака кочнице и диск кочнице имају своје карактеристике и апликације. Избор између њих зависи од различитих фактора као што су врста возила, његова предвиђена употреба и разматрања трошкова.
