Брегасте осовине кочница аутомобила могу наићи на неколико уобичајених кварова током свог радног века, што може значајно утицати на перформансе и безбедност кочионог система.
Један од најчешћих проблема је хабање. Површине брегастог вратила подносе континуирано трење са кочионим папучицама током кочења. Временом, то доводи до постепеног хабања површине брега. Како хабање напредује, профил брега се мења, мењајући путању кретања и степен отварања кочионих папучица. На пример, јако хабање може спречити кочионе папучице да у потпуности дођу у контакт са добошом кочнице, што доводи до повећаног пута кочења и смањене ефикасности кочења.
Прелом услед замора је још једна критична грешка. Брегасто вратило је изложено наизменичним напрезањима током честих операција кочења. Ако материјал брегастог вратила има инхерентне недостатке или ако ради под константно великим оптерећењима, напуклине од замора могу покренути и на крају довести до лома. У случају лома брегастог вратила, цео кочиони систем поквари, што представља озбиљну опасност по безбедност.
Појављује се и површинска корозија. Када се возила возе у влажним, сланим или на други начин оштрим срединама, површина брегастог вратила кочнице је склона корозији. Корозија не само да слаби структурну чврстоћу брегастог вратила, већ такође узрокује да производи корозије уђу у друге компоненте кочионог система, погоршавајући хабање и ометајући нормалан рад кочница.
Редовна провера и одржавање брегастог вратила кочнице су од суштинског значаја за рано откривање ових кварова и предузимање одговарајућих мера како би се обезбедио поуздан рад кочионог система возила.
