Увек сам свакога подстицао да то уради сам, и да при демонтажи користи свој мозак. Баш као и приликом поравнања, приликом уклањања брегасте осовине, прво поравнајте Т тачку, а затим погледајте положај брегастог вратила. Ако нема очигледне ознаке, сами направите ознаку на свакој и поравнајте тачку Т када је инсталирате. Ознака брегасте осовине је исправна.
Прво проверите да ли је отвор за подешавање времена на левој или десној страни мотора. Отворите велики поклопац завртња и користите чахуру да окренете радилицу. На њему се налази и мали поклопац за шрафове, који се користи за поравнање Т тачке. Окрените радилицу, погледајте из малог поклопца завртња, успорите када видите два вертикална канала на Ци мотору (напомена) и одмах видите још један вертикални канал и Ф, (за напредовање паљења) не брините, у скретању , види Т један прст раздвојен, а затим стани. Поравнајте вертикални канал са леве стране Т са малим резом на кутији. Уклоните отвор левог цилиндра и покушајте га одвијачем да видите да ли је клип у горњој мртвој тачки. Ако нема несреће, требало би да буде тамо, а затим је клип у горњој мртвој тачки, а затим се инсталира брегасто вратило.
Поново поставите брегасто вратило и погледајте које су ознаке на ланчанику на брегастом вратилу. Требало би да има ЕКС и ИН. ЕКС значи издув, а ИН значи усис. Горња усисна брегаста осовина је хоризонтална са ИН бочном шином, а горња издувна брегаста осовина је хоризонтална са ЕКС бочном шином.
Ако ништа не видите, само означите као ништа и не гледајте у Т-тачку. Прво окрените клип левог цилиндра у горњу мртву тачку и држите шрафцигер вертикално да спречите да се случајно заглави. Раме брегастог вратила једног усисног цилиндра постављено је скоро хоризонтално према карбуратору. Рамена издувног брегастог вратила су постављена скоро хоризонтално према издувном отвору. Један цилиндар је прави за други, јер је све на истој осовини. У овом тренутку, усисни и издувни вентили треба да буду затворени, а брегасто вратило не би требало да осети притисак вентила. Приликом затезања, завртње треба равномерно затегнути. Ова инсталација може захтевати 1 до 2 зуба, не плашите се, прво тестирајте ауто.
Пре пробне вожње, морате ручно ротирати радилицу. Ако је радилица заглављена, тајминг можда није тачан. Ако је глатко, можете узети такси. Покрени ауто мало по мало. Ако нема ненормалне буке, можете узети такси. . Након покретања аутомобила, процените да ли је паљење тајно према томе да ли волите ауто и да ли је јак.
