Брегаста осовина је један од кључних делова мотора. Тврдоћа режња брегастог вратила и дубина белог слоја су кључни технички показатељи који одређују радни век брегастог вратила и ефикасност мотора. Под претпоставком да се осигура да брег има довољно високу тврдоћу и прилично дубок бели слој, такође треба узети у обзир да чаура нема веће карбиде, тако да има боље перформансе сечења.
Следећи велетрговци брегастих вратила, произвођачи брегастих вратила и компаније брендова брегастих вратила ће говорити о технологији производње брегастих вратила.
Главне методе производње брегастих вратила у земљи и иностранству су следеће: Након сечења челичног кованог бланка, процес формирања мартензитног слоја високофреквентним гашењем на врху брега.
Крајем 1970-их, Немачка и Француска су сукцесивно развиле нови процес аргон-лучног топљења брегастог вратила; још једно брегасто вратило од ливеног гвожђа које се може очврснути углавном у Сједињеним Државама; расхлађена брегаста осовина од ливеног гвожђа углавном у Јапану и Француској; и брегасто вратило Производни процес ливења површинског легирања са превлаком од легуре Цр-Мн-Мо на деловима и др.
